Le chantier de la gare de Lausanne ne sera pas achevà avant 2037 : la mauvaise nouvelle a été annoncée lors d’une conférence de presse des CFF et de l’OFT le 17 mars 2023. La position des CFF, entérinée par l’OFT, est détaillée dans leur communiqué de presse du même jour. L’OFT promet au passage un …
Un article précédent évoquait la vision de l’État de Genève pour le réseau ferroviaire genevois en 2050 et sa critique par des experts en mobilité. Le projet de ces experts a été présenté et débattu lors d’auditions de la Commission des travaux du Grand Conseil. On peut consulter à cet effet le document PL 13176A …
Réseau ferroviaire 2050 à Genève : développement Lire la suite »
Dans une interview à la «NZZ am Sonntag» du 1er janvier 2023, le Directeur général des CFF Vincent Ducrot déclare que son entreprise veut transformer le réseau en un vaste système de RER et faire en sorte que davantage de trains puissent circuler sur les voies existantes. La densité du trafic devrait être augmentée grâce …
Avenir du rail en Suisse, deux positions des CFF Lire la suite »
Dans un article publié dans son blog le 17 décembre dernier, l’Office fédéral des transports (OFT) décrit la phase de consolidation de l’aménagement ferroviaire en Suisse, qui concerna principalement le réseau des CFF. Cette phase de consolidation est rendue nécessaire par, entre autres, l’abandon par les CFF de la technique de compensation de roulis, des …
Consolidation de l’aménagement ferroviaire en Suisse Lire la suite »
Un article précédent de ce blog relatait que deux motions avaient été élaborées par la commission des transports et des télécommunications du Conseil National, relativement aux orientations du Conseil Fédéral sous le titre «Perspective Rail 2050». Le 12 décembre 2022 le Conseil National a approuvé majoritairement ces deux motions. La première motion demande que, d’ici …
Perspective Rail 2050 – Deux motions approuvées par le Conseil National Lire la suite »
La vision de l’État de Genève pour le réseau ferroviaire genevois 2050, présentée dans le PL 13176, est contestée par certains experts en mobilité. Dans un article détaillé la CITraP Genève revient sur l’étude des experts et fait ses propres remarques et propositions. Les experta ont exposé leur version de ce que devrait être le …
Un article paru dans le Dauphiné Libéré du 17 novembre 2022 relate les plaintes de l’ARDSL (Association Rail Dauphiné Savoie Léman) au sujet de la desserte par transports publics dans la Vallée de l’Arve. Ces plaintes s’ajoutent à celles faites précédemment par des parents d’élèves. Depuis le 18 octobre deux allers-retours TER ont été suspendus …
Desserte par transports publics dans la Vallée de l’Arve Lire la suite »
Sous le titre Perspective RAIL 2050 le Conseil Fédéral a présenté en 2022 des orientations pour le développement stratégique du réseau ferroviaire suisse, et a lancé une consultation publique sur le sujet. Diverses entités et associations ont répondu à cette consultation. La commission des transports et des télécommunications du Conseil national (CTT-N) a examiné en …
Le sujet d’une deuxième ligne ferroviaire entre Genève et Lausanne est une sorte de ‘serpent de mer’ depuis les années 1970. Depuis cette époque, de nombreuses études d’un second tracé ont été menées, tant par des instances officielles que par divers groupements et associations, dont la citrap-vaud. La situation ferroviaire particulière entre Genève et Lausanne …
Deuxième ligne ferroviaire entre Genève et Lausanne Lire la suite »