L’annonce du projet d’horaire 2025 des CFF a suscité un tollé général en Suisse romande, et particulièrement à Genève qui s’estime à juste titre pénalisée par les mesures envisagées. En effet, la relation directe fournie par l’IC5 entre Genève et la ligne du Pied du Jura serait supprimée sauf aux heures de pointe, remplacée par …
A l’occasion de l’Assemblée générale 2023 de la CITraP Genève tenue le 4 mai 2023, Monsieur Sébastien Munafò, du bureau de recherche 6t a présenté son étude, réalisée en collaboration avec alius consulting, intitulée «L’étoile ferroviaire transfrontalière». Cette présentation a été suivie d’une longue période de questions et d’échanges entre les participants. L’étude 6t avait …
Présentation 6t «L’étoile ferroviaire transfrontalière» Lire la suite »
La ligne ferroviaire entre Evian et St-Gingolph, baptisée «RER Sud-Léman» par l’association qui milite en faveur de sa réouverture, vient de franchir une étape importante en vue de cet événement. L’étude d’avant-projet sommaire (EAPS) est terminée. La machine administrative de mise en œuvre de cet important projet de renouvellement de l’infrastructure est désormais en marche. …
RER Sud-Léman : vers la consultation publique Lire la suite »
Une augmentation du prix des transports publics en Suisse est annoncée pour décembre 2023, Selon l’association SwissRailvolution (SRV), il s’agit là d’une erreur stratégique. Les clients ne devraient pas payer pour les erreurs stratégiques de la Confédération pour le développement du réseau ferroviaire. On peut lire ici le Communiqué de presse de SwissRailvolution. Outre l’aspect …
Augmentation annoncée du prix des transports publics Lire la suite »
Le Conseil fédéral a décidé le 29 mars 2023 de réduire l’apport au Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF) d’au moins 150 millions de francs par an pendant 3 ans. Ce projet sera mis en consultation cet objet au mois de juin prochain. La Conférence des directeurs cantonaux des transports publics (CTP) rejette cet affaiblissement de l’infrastructure …
Menace sur le Fonds d’infrastructure ferroviaire Lire la suite »
Le chantier de la gare de Lausanne ne sera pas achevà avant 2037 : la mauvaise nouvelle a été annoncée lors d’une conférence de presse des CFF et de l’OFT le 17 mars 2023. La position des CFF, entérinée par l’OFT, est détaillée dans leur communiqué de presse du même jour. L’OFT promet au passage un …
Un article précédent évoquait la vision de l’État de Genève pour le réseau ferroviaire genevois en 2050 et sa critique par des experts en mobilité. Le projet de ces experts a été présenté et débattu lors d’auditions de la Commission des travaux du Grand Conseil. On peut consulter à cet effet le document PL 13176A …
Réseau ferroviaire 2050 à Genève : développement Lire la suite »
Dans une interview à la «NZZ am Sonntag» du 1er janvier 2023, le Directeur général des CFF Vincent Ducrot déclare que son entreprise veut transformer le réseau en un vaste système de RER et faire en sorte que davantage de trains puissent circuler sur les voies existantes. La densité du trafic devrait être augmentée grâce …
Avenir du rail en Suisse, deux positions des CFF Lire la suite »
Dans un article publié dans son blog le 17 décembre dernier, l’Office fédéral des transports (OFT) décrit la phase de consolidation de l’aménagement ferroviaire en Suisse, qui concerna principalement le réseau des CFF. Cette phase de consolidation est rendue nécessaire par, entre autres, l’abandon par les CFF de la technique de compensation de roulis, des …
Consolidation de l’aménagement ferroviaire en Suisse Lire la suite »
Un article précédent de ce blog relatait que deux motions avaient été élaborées par la commission des transports et des télécommunications du Conseil National, relativement aux orientations du Conseil Fédéral sous le titre «Perspective Rail 2050». Le 12 décembre 2022 le Conseil National a approuvé majoritairement ces deux motions. La première motion demande que, d’ici …
Perspective Rail 2050 – Deux motions approuvées par le Conseil National Lire la suite »
