Ferroviaire

Ligne ferroviaire Sud Léman – Engagement du Valais

Le Conseil d’État du Valais soumet au Grand Conseil un crédit d’engagement de 22.8 millions de francs pour le préfinancement des études, des procédures et des travaux de réhabilitation de la ligne ferroviaire dite du «Sud Léman» entre Evian-les-Bains et Saint-Gingolph. Un communiqué de presse explique la démarche en détail. Il apparaît en effet indispensable …

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Rapport d’étude de la nouvelle ligne Genève – Lausanne

Le besoin de redondance de la ligne ferroviaire entre Genève et Lausanne fait désormais l’unanimité en Suisse romande, surtout après l’incident du «Trou de Tolochenaz» en 2021. Le tunnel entre Morges et Perroy est désormais planifié ; le reste des travaux demeurait à évaluer. Le rapport «Genève – Lausanne, nouvelle ligne» est désormais publié. Il s’agit …

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Un feu vert pour l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire suisse

Dans un communiqué de presse daté du 30 janvier 2024, la Commission des transports et des télécommunications du Conseil national (CTT-N) informe qu’elle donne son feu vert au financement des adaptations des étapes d’aménagement 2025 et 2035 du réseau ferroviaire suisse. En cela elle va au-delà de la proposition du Conseil fédéral, et elle approuve …

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Infrastructures ferroviaires et trams – retards et incertitudes

Dans le domaine du développement des infrastructures ferroviaires, les mauvaises nouvelles se sont succédées au cours des derniers mois. Après la découverte des dégradations de l’horaire CFF en Suisse romande, puis celle du retard des travaux de la gare de Lausanne, on a appris plus récemment que le chantier de la gare souterraine de Cornavin …

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Au chevet de la «ligne malade» Genève – Lyon

En septembre 2023 la section genevoise de l’Association Transports et Environnement (ATE) a rendu publique une étude de la ligne ferroviaire Genève – Lyon, décrite par la région AuRA elle-même comme une «ligne malade». Cette ligne est depuis plusieurs décennies négligée, entraînant retards chroniques, trains supprimés, matériel roulant obsolète et mal entretenu et desserte lacunaire. …

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Coup de frein pour la ligne nouvelle Genève – Lausanne

Après l’annonce récente concernant le tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy (voir notre article), un coup de frein à la ligne nouvelle Genève – Lausanne vient d’être donné au Conseil des Etats. Deux motions jumelles des conseillers Olivier Français et Roger Nordmann, demandant au Conseil Fédéral de définir des mesures pour accroître la redondance et …

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Tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy : annonce officielle

Lors de sa séance du 16 août 2023 le Conseil fédéral a approuvé la nouvelle stratégie à long terme «Perspective RAIL 2050». Il s’agit essentiellement d’adaptations et d’extensions de projets déjà décidés. Le Conseil fédéral propose au Parlement de prélever 2,5 milliards de francs supplémentaires sur le fonds d’infrastructures ferroviaires pour les extensions de projets …

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La fin de Rail 2000 ?

Sous ce titre provocateur, le magazine Schweizer Eisenbahn-Revue commente dans son numéro de août-septembre 2023 le communiqué de presse de la CITraP-Suisse publié en juin au sujet du projet d’horaire 2035 (voire notre article précédent à ce sujet). Parmi les détériorations et régressions les plus notables montrées dans ce projet d’horaire, on peut mentionner :– augmentation …

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Projet d’horaire 2035 des CFF – Réaction de la CITraP

Des documents techniques sous forme d’horaires graphiques ont été diffusés récemment. Ils exposent deux variantes d’un projet d’horaire des relations de longue distance, pour les trains de voyageurs et les trains de frêt, à horizon 2035. La variante dite «régionale» ne montrant que des changements locaux et mineurs, on retient ici la variante de base. …

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Horaire CFF 2025, hausse tarifaire et autoroutes

L’annonce du projet d’horaire 2025 par les CFF a soulevé un véritable tollé en Suisse romande en raison des nombreuses dégradations prévues. La CITraP-Genève a déjà publié un article à ce sujet sur son site. Parmi les nombreuses réactions à l’annonce, on peut entre autres citer le communiqué de presse de l’association OuestRail. Peu de …

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