Dans un article précédent nous avons évoqué le fait que le Conseil fédéral semblait ignorer, dans sa «Perspective Rail 2050», les liaisons internationales. Les Commissions des transports des deux Chambres fédérales avient apporté des compléments à la proposition du Conseil fédéral, et attiré l’attention sur la nécessité de ne pas oublier les liaisons internationales.
En vain. Dans sa réponse récente, le Conseil fédéral décide «de ne procéder à «aucun développement substantiel du trafic grandes lignes ou du trafic voyageurs international» au cours des prochaines décennies. L’essentiel du financement des infrastructures dans les prochaines décennies sera consacrée à des projets d’envergure régionale.
Plusieurs experts, et diverses associations dont la CITraP, regrettent et critiquent cette vision. Un article de la Tribune de Genève en date du 27 avril dernier expose les enjeux avec clarté. Le risque que la Suisse demeure en marge du réseau ferroviaire européen à grande vitesse est grand.