Le chantier de la gare de Lausanne ne sera pas achevà avant 2037 : la mauvaise nouvelle a été annoncée lors d’une conférence de presse des CFF et de l’OFT le 17 mars 2023. La position des CFF, entérinée par l’OFT, est détaillée dans leur communiqué de presse du même jour. L’OFT promet au passage un …
Le Conseiller d’État en charge des transports publics à Genève a répondu à l’étude de la CITraP (voir l’article) sur le développement des transports publics dans l’agglomération genevoise en relation avec l’objectif de réduction du trafic individuel motorisé pour en réduire l’impact climatique. Cette réponse bien argumentée couvre plusieurs aspects évoqués dans l’étude de la …
Plan climat et transports publics – réponse du Conseiller d’État Lire la suite »
Diverses mesures affectant le trafic routier à Genève ont été annoncées par l’État au début de mars 2023. Destinées à maîtriser le trafic individuel motorisé dans le coeur de l’agglomération, elles doivent contribuer à une meilleure progression des véhicules des transports publics. Elles s’inscrivent dans le cadre de la Loi pour une mobilité cohérente et …
Mesures affectant le trafic routier à Genève Lire la suite »
Les travaux pour la réalisation du BHNS («Bus à haut niveau de service») sur l’axe de Frontenex, devisés à environ 60 millions de CHF, devraient commencer en automne 2023 et durer entre deux et trois ans. Le réaménagement des chaussées incluera la création de nouvelles pistes cyclables. Le tracé du BHNS reprendra essentiellement celui des …
La Confédération versera à Genève une contribution de 143.7 millions de francs pour soutenir ses projets de mobilité régionaux. Ce montant représente une participation de 35 % à divers projets, parmi lesquels figurent les prolongements du réseau de trams à Annemasse et vers Ferney-Voltaire, ainsi qu’une ligne de bus de rabattement sur le Léman Express entre …
La Confédération finance des projets de mobilité à Genève Lire la suite »
La CITraP Genève a publié un rapport détaillé, accompagné d’un communiqué de presse envoyé aux médias locaux, visant à démontrer que les mesures prévues pour le développement des transports publics à Genève se situent bien en deça des besoins entraînés par la mise en œuvre du plan climat. L’objectif visé par l’État de Genève est …
Plan climat et développement des transports publics à Genève Lire la suite »
Un article précédent évoquait la vision de l’État de Genève pour le réseau ferroviaire genevois en 2050 et sa critique par des experts en mobilité. Le projet de ces experts a été présenté et débattu lors d’auditions de la Commission des travaux du Grand Conseil. On peut consulter à cet effet le document PL 13176A …
Réseau ferroviaire 2050 à Genève : développement Lire la suite »
Le Léman Express est en service depuis un peu plus de trois ans. Il devait générer une importante baisse du trafic routier à Genève ; l’objectif était une baisse de 12 %. Or on constate que la diminution effective du trafic, par exemple mesurée aux douanes, a été compensée par la hausse démographique et l’augmentation du nombre …
Le tram 15 sera prolongé jusqu’à la ZIPLO en décembre 2023. En revanche, la seconde étape du prolongement, jusqu’à St-Julien-en-Genevois, qui devrait être mise en service à fin 2026, fait l’objet de fortes oppositions à Perly. Elle pourrait être retardée jusqu’en 2029. Les oppositions à Perly viennent aussi bien de la commune de Perly-Certoux, que …
Dans une interview à la «NZZ am Sonntag» du 1er janvier 2023, le Directeur général des CFF Vincent Ducrot déclare que son entreprise veut transformer le réseau en un vaste système de RER et faire en sorte que davantage de trains puissent circuler sur les voies existantes. La densité du trafic devrait être augmentée grâce …
Avenir du rail en Suisse, deux positions des CFF Lire la suite »