La Confédération versera à Genève une contribution de 143.7 millions de francs pour soutenir ses projets de mobilité régionaux. Ce montant représente une participation de 35 % à divers projets, parmi lesquels figurent les prolongements du réseau de trams à Annemasse et vers Ferney-Voltaire, ainsi qu’une ligne de bus de rabattement sur le Léman Express entre […]
La Confédération finance des projets de mobilité à Genève Lire la suite »
La CITraP Genève a publié un rapport détaillé, accompagné d’un communiqué de presse envoyé aux médias locaux, visant à démontrer que les mesures prévues pour le développement des transports publics à Genève se situent bien en deça des besoins entraînés par la mise en œuvre du plan climat. L’objectif visé par l’État de Genève est
Plan climat et développement des transports publics à Genève Lire la suite »
Un article précédent évoquait la vision de l’État de Genève pour le réseau ferroviaire genevois en 2050 et sa critique par des experts en mobilité. Le projet de ces experts a été présenté et débattu lors d’auditions de la Commission des travaux du Grand Conseil. On peut consulter à cet effet le document PL 13176A
Réseau ferroviaire 2050 à Genève : développement Lire la suite »
Le Léman Express est en service depuis un peu plus de trois ans. Il devait générer une importante baisse du trafic routier à Genève ; l’objectif était une baisse de 12 %. Or on constate que la diminution effective du trafic, par exemple mesurée aux douanes, a été compensée par la hausse démographique et l’augmentation du nombre
Trafic à Genève et Léman Express Lire la suite »
Le tram 15 sera prolongé jusqu’à la ZIPLO en décembre 2023. En revanche, la seconde étape du prolongement, jusqu’à St-Julien-en-Genevois, qui devrait être mise en service à fin 2026, fait l’objet de fortes oppositions à Perly. Elle pourrait être retardée jusqu’en 2029. Les oppositions à Perly viennent aussi bien de la commune de Perly-Certoux, que
Le tram de St-Julien retardé ? Lire la suite »
Dans une interview à la «NZZ am Sonntag» du 1er janvier 2023, le Directeur général des CFF Vincent Ducrot déclare que son entreprise veut transformer le réseau en un vaste système de RER et faire en sorte que davantage de trains puissent circuler sur les voies existantes. La densité du trafic devrait être augmentée grâce
Avenir du rail en Suisse, deux positions des CFF Lire la suite »
Dans un article publié dans son blog le 17 décembre dernier, l’Office fédéral des transports (OFT) décrit la phase de consolidation de l’aménagement ferroviaire en Suisse, qui concerna principalement le réseau des CFF. Cette phase de consolidation est rendue nécessaire par, entre autres, l’abandon par les CFF de la technique de compensation de roulis, des
Consolidation de l’aménagement ferroviaire en Suisse Lire la suite »
Un article précédent de ce blog relatait que deux motions avaient été élaborées par la commission des transports et des télécommunications du Conseil National, relativement aux orientations du Conseil Fédéral sous le titre «Perspective Rail 2050». Le 12 décembre 2022 le Conseil National a approuvé majoritairement ces deux motions. La première motion demande que, d’ici
Perspective Rail 2050 – Deux motions approuvées par le Conseil National Lire la suite »
Dans le cadre de leur stratégie Cap 2030, comprenant la conversion de la flotte de bus de la traction thermique à la traction électrique, les TPG ont décidé l’attribution de la commande de 119 ‘bus électriques’ (ou : e-bus) et de l’infrastructure nécessaire au fabricant suisse Hess, soit l’entreprise Carrosserie Hess et son partenaire Hitachi Energy.
Les TPG commandent des bus électriques Lire la suite »
Dimanche 27 novembre 2022 les citoyens de la commune du Grand-Saconnex ont accepté, par une faible majorité de 51,5 %, la cession de terrains à l’État pour la construction du tram sur la route de Ferney. Le conseil municipal s’était prononcé en 2021 en faveur de cette cession. Un comité de citoyens avait ensuite lancé un
Tram au Grand-Saconnex, vote communal Lire la suite »
