Nom de l’auteur/autrice :Pierre

Coup de frein pour la ligne nouvelle Genève – Lausanne

Après l’annonce récente concernant le tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy (voir notre article), un coup de frein à la ligne nouvelle Genève – Lausanne vient d’être donné au Conseil des Etats. Deux motions jumelles des conseillers Olivier Français et Roger Nordmann, demandant au Conseil Fédéral de définir des mesures pour accroître la redondance et […]

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Tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy : annonce officielle

Lors de sa séance du 16 août 2023 le Conseil fédéral a approuvé la nouvelle stratégie à long terme «Perspective RAIL 2050». Il s’agit essentiellement d’adaptations et d’extensions de projets déjà décidés. Le Conseil fédéral propose au Parlement de prélever 2,5 milliards de francs supplémentaires sur le fonds d’infrastructures ferroviaires pour les extensions de projets

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La fin de Rail 2000 ?

Sous ce titre provocateur, le magazine Schweizer Eisenbahn-Revue commente dans son numéro de août-septembre 2023 le communiqué de presse de la CITraP-Suisse publié en juin au sujet du projet d’horaire 2035 (voire notre article précédent à ce sujet). Parmi les détériorations et régressions les plus notables montrées dans ce projet d’horaire, on peut mentionner :– augmentation

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Feu vert pour l’extension du tram jusqu’à St-Julien

On a appris récemment que, suite au retrait de l’opposition de la commune de Perly-Certoux à l’extension du tram jusqu’à St-Julien, l’Office fédéral des transports a donné son autorisation formelle au prolongement de la ligne de tram, du terminus provisoire de ZIPLO jusqu’à la frontière. (La partie du prolongement sur la commune de St-Julien jusqu’à

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Augmentation de capacité du Léman Express à Genève

La fréquentation des trains du Léman Express est un succès dépassant les attentes. Elle est particulièrement évidente sur la partie centrale du réseau, entre les gares d’Annemasse et de Genève Cornavin, où on observe une utilisation de type ‘métro’ au coeur de l’agglomération. Les situations de saturation des rames sur ce parcours sont fréquentes. En

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Projet d’horaire 2035 des CFF – Réaction de la CITraP

Des documents techniques sous forme d’horaires graphiques ont été diffusés récemment. Ils exposent deux variantes d’un projet d’horaire des relations de longue distance, pour les trains de voyageurs et les trains de frêt, à horizon 2035. La variante dite «régionale» ne montrant que des changements locaux et mineurs, on retient ici la variante de base.

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Horaire CFF 2025, hausse tarifaire et autoroutes

L’annonce du projet d’horaire 2025 par les CFF a soulevé un véritable tollé en Suisse romande en raison des nombreuses dégradations prévues. La CITraP-Genève a déjà publié un article à ce sujet sur son site. Parmi les nombreuses réactions à l’annonce, on peut entre autres citer le communiqué de presse de l’association OuestRail. Peu de

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Présentation 6t «L’étoile ferroviaire transfrontalière»

A l’occasion de l’Assemblée générale 2023 de la CITraP Genève tenue le 4 mai 2023, Monsieur Sébastien Munafò, du bureau de recherche 6t a présenté son étude, réalisée en collaboration avec alius consulting, intitulée «L’étoile ferroviaire transfrontalière». Cette présentation a été suivie d’une longue période de questions et d’échanges entre les participants. L’étude 6t avait

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