L’État de Genève renonce à faire recours contre l’arrêt du Tribunal administratif fédéral (TAF) concernant le projet de prolongement du tram jusqu’à Saint-Julien, suite au recours par des commerçants et habitants de la commune de Perly. On peut lire à ce sujet le communiqué de presse du 2 septembre du Conseil d’État, ainsi que l’entrevue accordée par le Conseiller d’État Pierre Maudet à la Tribune de Genève du même jour, donnant davantage de détails.
Cette décision est raisonnable. La voie judiciaire impliquerait des retards additionnels dans la réalisation du projet, en raison de la grande lenteur des procédures. L’intention est donc de reprendre le projet, sans la route de contournement pour laquelle des terrains agricoles auraient été sacrifiés. Le tracé du tram, sur la route de Saint-Julien à travers le village de Perly, demeure inchangé. Il devra se faire en partage avec le trafic routier, en raison de la faible largeur de la traversée de Perly. La charge du trafic routier devra être réduite, d’environ 18’000 véhicules/jour à 5000 ou 6000. Les moyens pour y parvenir comprennent l’utilisation de l’autoroute de contournement et ses prolongements sur France, ainsi que d’éventuels dispositifs de régulation du trafic routier à travers Perly.
Le Conseil d’État prévoit de mettre sur pied une nouvelle gouvernance pour le projet, qui comprendra un processus de consultation. La CITraP Genève s’efforcera de participer à ce processus. Le projet initial étant remplacé par un nouveau projet, les contraintes administratives et juridiques associées impliquent que la mise en service du prolongement du tram 15 jusqu’à Saint-Julien est repoussée d’au moins cinq à six ans.