L’annonce du projet d’horaire 2025 des CFF a suscité un tollé général en Suisse romande, et particulièrement à Genève qui s’estime à juste titre pénalisée par les mesures envisagées. En effet, la relation directe fournie par l’IC5 entre Genève et la ligne du Pied du Jura serait supprimée sauf aux heures de pointe, remplacée par […]

A l’occasion de l’Assemblée générale 2023 de la CITraP Genève tenue le 4 mai 2023, Monsieur Sébastien Munafò, du bureau de recherche 6t a présenté son étude, réalisée en collaboration avec alius consulting, intitulée «L’étoile ferroviaire transfrontalière». Cette présentation a été suivie d’une longue période de questions et d’échanges entre les participants. L’étude 6t avait

La ligne ferroviaire entre Evian et St-Gingolph, baptisée «RER Sud-Léman» par l’association qui milite en faveur de sa réouverture, vient de franchir une étape importante en vue de cet événement. L’étude d’avant-projet sommaire (EAPS) est terminée. La machine administrative de mise en œuvre de cet important projet de renouvellement de l’infrastructure est désormais en marche.

Le Conseil fédéral a décidé le 29 mars 2023 de réduire l’apport au Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF) d’au moins 150 millions de francs par an pendant 3 ans. Ce projet sera mis en consultation cet objet au mois de juin prochain. La Conférence des directeurs cantonaux des transports publics (CTP) rejette cet affaiblissement de l’infrastructure

Le chantier de la gare de Lausanne ne sera pas achevà avant 2037 : la mauvaise nouvelle a été annoncée lors d’une conférence de presse des CFF et de l’OFT le 17 mars 2023. La position des CFF, entérinée par l’OFT, est détaillée dans leur communiqué de presse du même jour. L’OFT promet au passage un