Sous ce titre provocateur, le magazine Schweizer Eisenbahn-Revue commente dans son numéro de août-septembre 2023 le communiqué de presse de la CITraP-Suisse publié en juin au sujet du projet d’horaire 2035 (voire notre article précédent à ce sujet). Parmi les détériorations et régressions les plus notables montrées dans ce projet d’horaire, on peut mentionner :– augmentation […]
La fin de Rail 2000 ? Lire la suite »
On a appris récemment que, suite au retrait de l’opposition de la commune de Perly-Certoux à l’extension du tram jusqu’à St-Julien, l’Office fédéral des transports a donné son autorisation formelle au prolongement de la ligne de tram, du terminus provisoire de ZIPLO jusqu’à la frontière. (La partie du prolongement sur la commune de St-Julien jusqu’à
Feu vert pour l’extension du tram jusqu’à St-Julien Lire la suite »
La fréquentation des trains du Léman Express est un succès dépassant les attentes. Elle est particulièrement évidente sur la partie centrale du réseau, entre les gares d’Annemasse et de Genève Cornavin, où on observe une utilisation de type ‘métro’ au coeur de l’agglomération. Les situations de saturation des rames sur ce parcours sont fréquentes. En
Augmentation de capacité du Léman Express à Genève Lire la suite »
Des documents techniques sous forme d’horaires graphiques ont été diffusés récemment. Ils exposent deux variantes d’un projet d’horaire des relations de longue distance, pour les trains de voyageurs et les trains de frêt, à horizon 2035. La variante dite «régionale» ne montrant que des changements locaux et mineurs, on retient ici la variante de base.
Projet d’horaire 2035 des CFF – Réaction de la CITraP Lire la suite »
L’annonce du projet d’horaire 2025 par les CFF a soulevé un véritable tollé en Suisse romande en raison des nombreuses dégradations prévues. La CITraP-Genève a déjà publié un article à ce sujet sur son site. Parmi les nombreuses réactions à l’annonce, on peut entre autres citer le communiqué de presse de l’association OuestRail. Peu de
Horaire CFF 2025, hausse tarifaire et autoroutes Lire la suite »
L’annonce du projet d’horaire 2025 des CFF a suscité un tollé général en Suisse romande, et particulièrement à Genève qui s’estime à juste titre pénalisée par les mesures envisagées. En effet, la relation directe fournie par l’IC5 entre Genève et la ligne du Pied du Jura serait supprimée sauf aux heures de pointe, remplacée par
Horaire CFF 2025 : Genève pénalisée Lire la suite »
A l’occasion de l’Assemblée générale 2023 de la CITraP Genève tenue le 4 mai 2023, Monsieur Sébastien Munafò, du bureau de recherche 6t a présenté son étude, réalisée en collaboration avec alius consulting, intitulée «L’étoile ferroviaire transfrontalière». Cette présentation a été suivie d’une longue période de questions et d’échanges entre les participants. L’étude 6t avait
Présentation 6t «L’étoile ferroviaire transfrontalière» Lire la suite »
La ligne ferroviaire entre Evian et St-Gingolph, baptisée «RER Sud-Léman» par l’association qui milite en faveur de sa réouverture, vient de franchir une étape importante en vue de cet événement. L’étude d’avant-projet sommaire (EAPS) est terminée. La machine administrative de mise en œuvre de cet important projet de renouvellement de l’infrastructure est désormais en marche.
RER Sud-Léman : vers la consultation publique Lire la suite »
Une augmentation du prix des transports publics en Suisse est annoncée pour décembre 2023, Selon l’association SwissRailvolution (SRV), il s’agit là d’une erreur stratégique. Les clients ne devraient pas payer pour les erreurs stratégiques de la Confédération pour le développement du réseau ferroviaire. On peut lire ici le Communiqué de presse de SwissRailvolution. Outre l’aspect
Augmentation annoncée du prix des transports publics Lire la suite »
Le Conseil fédéral a décidé le 29 mars 2023 de réduire l’apport au Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF) d’au moins 150 millions de francs par an pendant 3 ans. Ce projet sera mis en consultation cet objet au mois de juin prochain. La Conférence des directeurs cantonaux des transports publics (CTP) rejette cet affaiblissement de l’infrastructure
Menace sur le Fonds d’infrastructure ferroviaire Lire la suite »
