En septembre 2023 la section genevoise de l’Association Transports et Environnement (ATE) a rendu publique une étude de la ligne ferroviaire Genève – Lyon, décrite par la région AuRA elle-même comme une «ligne malade». Cette ligne est depuis plusieurs décennies négligée, entraînant retards chroniques, trains supprimés, matériel roulant obsolète et mal entretenu et desserte lacunaire. […]
Au chevet de la «ligne malade» Genève – Lyon Lire la suite »
Après l’annonce récente concernant le tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy (voir notre article), un coup de frein à la ligne nouvelle Genève – Lausanne vient d’être donné au Conseil des Etats. Deux motions jumelles des conseillers Olivier Français et Roger Nordmann, demandant au Conseil Fédéral de définir des mesures pour accroître la redondance et
Coup de frein pour la ligne nouvelle Genève – Lausanne Lire la suite »
Dans un article précédent nous avons évoqué le feu vert donné au prolongement du tram jusqu’à St-Julien. Nous avions mentionné la création d’un terminus intermédiaire au voisinage de la douane de Perly. Il s’avère que l’espace est insuffisant à cet endroit pour y placer un tiroir de rebroussement. Le site de En Louche étant exclu,
Tram St-Julien – mise à jour de l’information Lire la suite »
Lors de sa séance du 16 août 2023 le Conseil fédéral a approuvé la nouvelle stratégie à long terme «Perspective RAIL 2050». Il s’agit essentiellement d’adaptations et d’extensions de projets déjà décidés. Le Conseil fédéral propose au Parlement de prélever 2,5 milliards de francs supplémentaires sur le fonds d’infrastructures ferroviaires pour les extensions de projets
Tunnel ferroviaire entre Morges et Perroy : annonce officielle Lire la suite »
Sous ce titre provocateur, le magazine Schweizer Eisenbahn-Revue commente dans son numéro de août-septembre 2023 le communiqué de presse de la CITraP-Suisse publié en juin au sujet du projet d’horaire 2035 (voire notre article précédent à ce sujet). Parmi les détériorations et régressions les plus notables montrées dans ce projet d’horaire, on peut mentionner :– augmentation
La fin de Rail 2000 ? Lire la suite »
On a appris récemment que, suite au retrait de l’opposition de la commune de Perly-Certoux à l’extension du tram jusqu’à St-Julien, l’Office fédéral des transports a donné son autorisation formelle au prolongement de la ligne de tram, du terminus provisoire de ZIPLO jusqu’à la frontière. (La partie du prolongement sur la commune de St-Julien jusqu’à
Feu vert pour l’extension du tram jusqu’à St-Julien Lire la suite »
La fréquentation des trains du Léman Express est un succès dépassant les attentes. Elle est particulièrement évidente sur la partie centrale du réseau, entre les gares d’Annemasse et de Genève Cornavin, où on observe une utilisation de type ‘métro’ au coeur de l’agglomération. Les situations de saturation des rames sur ce parcours sont fréquentes. En
Augmentation de capacité du Léman Express à Genève Lire la suite »
Des documents techniques sous forme d’horaires graphiques ont été diffusés récemment. Ils exposent deux variantes d’un projet d’horaire des relations de longue distance, pour les trains de voyageurs et les trains de frêt, à horizon 2035. La variante dite «régionale» ne montrant que des changements locaux et mineurs, on retient ici la variante de base.
Projet d’horaire 2035 des CFF – Réaction de la CITraP Lire la suite »
L’annonce du projet d’horaire 2025 par les CFF a soulevé un véritable tollé en Suisse romande en raison des nombreuses dégradations prévues. La CITraP-Genève a déjà publié un article à ce sujet sur son site. Parmi les nombreuses réactions à l’annonce, on peut entre autres citer le communiqué de presse de l’association OuestRail. Peu de
Horaire CFF 2025, hausse tarifaire et autoroutes Lire la suite »
L’annonce du projet d’horaire 2025 des CFF a suscité un tollé général en Suisse romande, et particulièrement à Genève qui s’estime à juste titre pénalisée par les mesures envisagées. En effet, la relation directe fournie par l’IC5 entre Genève et la ligne du Pied du Jura serait supprimée sauf aux heures de pointe, remplacée par
Horaire CFF 2025 : Genève pénalisée Lire la suite »
